250 DUAL CILINDRË FTOHËSE VAJI ME Benzinë, Motoçikletë me Shitje të Nxehta

AVD

Parametrat e produktit Modele të rekomanduara Dyqan

250 DUAL CILINDRË FTOHJE VAJI Benzinë Motoçikletë me Shitje të Nxehta Imazh i Paraqitur

Parametrat e produktit

Kjo motoçikletë 250cc ka një dizajn me dy cilindra me një sistem ftohjeje me vaj. Motoçikleta përdor teknologji të përparuara si grupi i dritave LED, paneli i instrumenteve plotësisht dixhital dhe ndezja elektronike. Karroceria e saj është bërë nga materiale të aliazhit të lehtë, të cilat përmirësojnë forcën e karrocerisë dhe zvogëlojnë peshën e automjetit.

Në përgjithësi, kjo motoçikletë 250cc integron teknologji të përparuar dhe karakteristika dizajni për t'i ofruar motoçiklistit performancë dhe rehati të shkëlqyer gjatë ngasjes.

Përshkrimi i Produktit

Motoçikletat me një zhvendosje prej 250cc zakonisht janë motorë katër-kohësh me një cilindër ose me dy cilindra. Më poshtë është një hyrje e detajuar në parimet e tyre teknike:

1. Motori Një motoçikletë me një vëllim pune prej 250cc zakonisht përdor një motor katër-kohësh me një ose dy cilindra. Të dy motorët përdorin teknologji thelbësore si sistemi i kontrollit të valvulave, sistemi i furnizimit me karburant dhe sistemi i ndezjes. Sistemi i kontrollit të valvulave realizon veprimin shtytje-tërheqje të valvulës përmes kombinimit të mbulesës së valvulës dhe kërcellit të valvulës. Sistemi i furnizimit me karburant zakonisht përdor sistemin e injektimit të karburantit dhe karburanti spërkatet në cilindër përmes grykës për djegie. Sistemi i ndezjes është përgjegjës për ndezjen dhe djegien në temperaturë të lartë në një periudhë të shkurtër kohore.

2. Transmisioni Motoçikletat me një kapacitet prej 250cc zakonisht përdorin një transmision tradicional me zinxhir. Ai përfshin tre pjesë: tufën, levën e ndërrimit të marsheve dhe transmisionin. Tufa është përgjegjëse për transferimin e fuqisë së motorrit në transmision. Kur ngasësi vendos një marsh dhe përshpejton, tufa shkëputet, duke shkëputur motorin nga transmisioni. Transmisioni më pas e dërgon fuqinë e motorrit në rrota, të cilat e shtyjnë makinën përpara.

3. Sistemi i pezullimit Motoçikleta me një zhvendosje prej 250CC përdor sistemin e pezullimit McPherson përpara dhe sistemin e pezullimit me një krah të vetëm prapa, i cili përbëhet kryesisht nga tre pjesë: susta, amortizator dhe mbështetëse pezullimi. Sustat janë përgjegjëse për mbështetjen e peshës së makinës së nxehtë dhe sigurimin e forcës së sustës për zhvendosje lart, dhe amortizatorët janë përgjegjës për zvogëlimin e efektit të dridhjes së lëngut në sistemin e pezullimit. Mbështetëset e pezullimit mbajnë pjesët e deformuara midis sustave. Shkurt, një motoçikletë me një zhvendosje prej 250CC mbështetet kryesisht në teknologjitë kryesore si motori, transmisioni dhe sistemi i pezullimit për të arritur performancë efikase dhe për të përmbushur nevojat e ngasësve të ndryshëm.