Duke përfituar nga promovimi i përbashkët i shkëmbimit të baterive të përbashkëta vendase, standardet e reja kombëtare dhe rritja e kërkesës jashtë shtetit, shitjet e automjeteve elektrike me dy rrotahttps://www.qianxinmotor.com/fully-electric-800w-45kmh-dics-braking-scooter-electric-product/në Kinë do të kalojë 54 milionë në vitin 2023 dhe tendencat e elektrifikimit të automjeteve me dy rrota, peshës së lehtë, inteligjencës dhe rrjetëzimit do të vazhdojnë të forcohen. Hapësira e madhe e tregut ka shkaktuar një kërkesë masive për bateri. Aktualisht, depërtimi i baterive të litiumit, baterive të natriumit dhe teknologjive të tjera po përshpejtohet, duke përshpejtuar përmirësimin dhe transformimin e industrisë së automjeteve elektrike me dy rrota.
Deri në vitin 2030, bateritë elektrike të automjeteve me dy rrota do të paraqesin një model të "plumbit të natriumit të litiumit që kërcejnë së bashku" dhe do ta ndajnë botën në tre pjesë. Tendenca për automjetet elektrike me dy rrota është kalimi nga bateritë me acid plumbi në bateritë e litiumit dhe natriumit. Bateritë e litiumit me densitet të lartë të energjisë mund t'i bëjnë makinat më të lehta dhe të kenë rreze më të gjatë. Në të njëjtën kohë, aplikimi i baterive të natriumit mund të pasurojë linjën e produkteve të ndërmarrjeve dhe të rrisë aftësinë e tyre të rezistencës ndaj rrezikut.
Vitet e fundit, ndikuar nga standardet e reja kombëtare, shkalla e depërtimit të baterive të litiumit është rritur me shpejtësi. Megjithatë, në dy vitet e fundit, çmimi i karbonatit të litiumit është rritur në 600000 juan/ton dhe shkalla e depërtimit ka rënë. Prodhuesit kanë zgjedhur bateri relativisht të lira me acid plumbi për të kontrolluar shpenzimet e kostos. Në të njëjtën kohë, ka ende shumë rreziqe sigurie dhe çështje të pabarabarta të cilësisë në tregun e baterive të litiumit për automjetet me dy rrota.
Por me çmimet e qëndrueshme të lëndëve të para litium-jon dhe përmirësimin e mëtejshëm të politikës së re të standardeve kombëtare, procesi i zëvendësimit të acidit të plumbit me bateri litium-jon do të përshpejtohet në hapësirën aktuale të tregut prej mbi 350 milionë biçikletash elektrike në Kinë, me një rritje vjetore prej afro 40 milionë automjetesh.
Ne parashikojmë që shkalla e depërtimit të baterive të litiumit pritet të arrijë afërsisht 50% deri në vitin 2023, që korrespondon me një kapacitet të instaluar prej 16 GWh. Norma e përbërë e rritjes së kërkesës në tre vitet e ardhshme do të arrijë në 30%. Mbi këtë bazë, zhvillimi i biçikletave elektrike të përbashkëta dhe maturimi i modeleve të shkëmbimit të baterive pritet të vazhdojnë të katalizojnë tregun në rritje.
Nga këndvështrimi i rrugës së teknologjisë së baterive litium të automjeteve me dy rrota, modeli i tregut paraqet një situatë të rrugëve të shumta që bashkëjetojnë dhe pikave të shumta të aplikimit që lulëzojnë. Për shkak të kërkesave më të larta të kosto-efektivitetit të baterive litium-jon për automjetet elektrike me dy rrota dhe peizazhit të shpërndarë të korporatës, teknologji të ndryshme të materialeve litium-jon po bashkëjetojnë aktualisht. Nën përsëritjen dhe përmirësimin e vazhdueshëm të teknologjisë, ndërmarrjet udhëheqëse do të lançojnë produkte me kosto të lartë, të cilat do të udhëheqin trendin e industrisë.
Nga ana tjetër, bateritë e natriumit kanë hapësirë të madhe zëvendësimi në automjetet elektrike me dy rrota për shkak të avantazheve të tyre në kosto dhe siguri.
Nga këndvështrimi i politikave, që nga viti 2022, departamente të ndryshme si Ministria e Industrisë dhe Teknologjisë së Informacionit kanë përmendur vazhdimisht forcimin e kërkimit dhe zhvillimit të teknologjive të ruajtjes së energjisë me densitet të lartë të energjisë si bateritë litium-jon në planet e tyre të politikave. Në korrik, simbolet dhe emrat e standardizuar për bateritë e joneve të natriumit u rekomanduan zyrtarisht dhe bateritë me jon natriumi janë bërë një fokus kryesor për përmirësimin e kërkimit dhe zhvillimit.
Nga këndvështrimi i produktit, me përdorimin gradual të baterive me jon natriumi, kostot pritet të vazhdojnë të ulen dhe çmimi i shitjes dhe marzhi neto i fitimit të biçikletave do të hapen më tej.
Me maturimin gradual të teknologjive të lidhura me bateritë e natriumit, përmirësimin gradual të objekteve mbështetëse të zinxhirit industrial dhe manifestimin gradual të efekteve të shkallës, pritet që kostoja gjithëpërfshirëse e baterive të natriumit pritet të ulet nën 0,4 juan/Wh në të ardhmen. 5 vjet, që është afër kostos së baterive të acidit plumb dhe ka një avantazh të konsiderueshëm ndaj kostos së baterive të litiumit. Kjo padyshim do të përshpejtojë shkallën e depërtimit të baterive të joneve të natriumit në automjetet elektrike me dy rrota dhe industrializimi i saj do të sjellë një raund të ri transformimi për automjetet me dy rrota.
Parashikohet që madhësia e tregut të baterive të natriumit do të arrijë përkatësisht 91 GWh dhe 1132 GWh deri në vitin 2025 dhe 2030. Madhësia e tregut të baterive të natriumit do të ruajë një rritje të shpejtë në 8 vitet e ardhshme dhe vëllimi i dërgesës së baterive të natriumit në automjetet me dy rrota do të arrijë 8.6 GWh deri në vitin 2030.
Në përgjithësi, industria e automjeteve elektrike me dy rrota ka hyrë gradualisht në një fazë zhvillimi beninje të dominuar nga përmirësimi i produktit, zgjerimi i kapacitetit, shtrirja e kanalit dhe vlera e markës. Gjatë kësaj periudhe të zhvillimit të shpejtë në industrinë e automjeteve me dy rrota, është edhe më e nevojshme që i gjithë zinxhiri i industrisë të bashkëpunojë dhe të eksplorojë modele të reja zhvillimi, të ndajë teknologjitë e reja të fundit dhe të promovojë ndërtimin e një ekosistemi të ri të shëndetshëm për të gjithë. zinxhiri i industrisë së baterive të litiumit, baterive të natriumit, automjeteve me dy rrota dhe shkëmbimit të baterive të përbashkëta.
Koha e postimit: Dhjetor-18-2023