Duke përfituar nga promovimi i përbashkët i shkëmbimit të përbashkët të baterive në vend, standardet e reja kombëtare dhe rritja e kërkesës jashtë vendit, shitjet e automjeteve elektrike me dy rrotahttps://www.qianxinmotor.com/fully-electric-800w-45kmh-dics-braking-scooter-electric-product/Në Kinë do të kalojë 54 milionë në vitin 2023, dhe trendet e elektrifikimit të automjeteve me dy rrota, lehtësimit të peshës, inteligjencës dhe rrjetëzimit do të vazhdojnë të forcohen. Hapësira e gjerë e tregut ka krijuar një kërkesë masive për bateri. Aktualisht, depërtimi i baterive të litiumit, baterive të natriumit dhe teknologjive të tjera po përshpejtohet, duke përshpejtuar përmirësimin dhe transformimin e industrisë së automjeteve elektrike me dy rrota.
Deri në vitin 2030, bateritë e automjeteve elektrike me dy rrota do të paraqesin një model të "valleve të plumbit me litium dhe natrium" dhe do ta ndajnë botën në tre pjesë. Trendi për automjetet elektrike me dy rrota është kalimi nga bateritë me plumb-acid në bateritë me litium dhe natrium. Bateritë e litiumit me dendësi të lartë energjie mund t'i bëjnë makinat më të lehta dhe të kenë një rreze veprimi më të gjatë. Në të njëjtën kohë, aplikimi i baterive të natriumit mund të pasurojë linjën e produkteve të ndërmarrjeve dhe të rrisë aftësinë e tyre për t'i bërë ballë rrezikut.
Në vitet e fundit, e ndikuar nga standardet e reja kombëtare, shkalla e depërtimit të baterive të litiumit është rritur me shpejtësi. Megjithatë, në dy vitet e fundit, çmimi i karbonatit të litiumit është rritur ndjeshëm në 600,000 juanë/ton, dhe shkalla e depërtimit ka rënë. Prodhuesit kanë zgjedhur bateri relativisht të lira plumb-acid për të kontrolluar shpenzimet e kostos. Në të njëjtën kohë, ende ka shumë rreziqe për sigurinë dhe probleme të pabarabarta me cilësinë në tregun e baterive të litiumit për automjetet me dy rrota.
Por me çmimet e qëndrueshme të lëndëve të para me jone litiumi dhe përmirësimin e mëtejshëm të politikës së re kombëtare të standardeve, procesi i zëvendësimit të baterive me acid plumbi me bateri litiumi do të përshpejtohet në hapësirën aktuale të tregut prej mbi 350 milionë biçikletash elektrike në Kinë, me një rritje vjetore prej gati 40 milionë automjetesh.
Ne parashikojmë që shkalla e depërtimit të baterive të litiumit pritet të arrijë afërsisht 50% deri në vitin 2023, që korrespondon me një kapacitet të instaluar prej 16 GWh. Shkalla e rritjes së përgjithshme të kërkesës në tre vitet e ardhshme do të arrijë në 30%. Mbi këtë bazë, zhvillimi i biçikletave elektrike të përbashkëta dhe pjekuria e modeleve të ndërrimit të baterive pritet të vazhdojnë të katalizojnë tregun në rritje.
Nga perspektiva e rrugës së teknologjisë së baterive litium për automjetet me dy rrota, modeli i tregut paraqet një situatë të shtigjeve të shumëfishta që bashkëjetojnë dhe pikave të shumëfishta të aplikimit që lulëzojnë. Për shkak të kërkesave më të larta të efektivitetit të kostos së baterive litium-jon për automjetet elektrike me dy rrota dhe peizazhit të shpërndarë të korporatave, teknologji të ndryshme të materialeve litium-jon po bashkëjetojnë aktualisht. Nën përsëritjen dhe përmirësimin e vazhdueshëm të teknologjisë, ndërmarrjet kryesore do të lançojnë produkte me efektivitet të lartë të kostos, të cilat do të udhëheqin trendin e industrisë.
Nga ana tjetër, bateritë e natriumit kanë hapësirë të madhe zëvendësimi në automjetet elektrike me dy rrota për shkak të avantazheve të tyre në kosto dhe siguri.
Nga një perspektivë politike, që nga viti 2022, departamente të ndryshme si Ministria e Industrisë dhe Teknologjisë së Informacionit kanë përmendur vazhdimisht forcimin e kërkimit dhe zhvillimit të teknologjive të ruajtjes së energjisë me dendësi të lartë energjie, siç janë bateritë litium-jon, në planet e tyre të politikave. Në korrik, simbolet dhe emrat standardë për bateritë me jon natriumi u rekomanduan zyrtarisht, dhe bateritë me jon natriumi janë bërë një fokus kyç për përmirësimin e kërkimit dhe zhvillimit.
Nga perspektiva e produktit, me përdorimin gradual të baterive me jon natriumi, kostot pritet të vazhdojnë të ulen, dhe çmimi i shitjes dhe marzhi i fitimit neto të biçikletave do të rriten më tej.
Me pjekurinë graduale të teknologjive që lidhen me bateritë e natriumit, përmirësimin gradual të objekteve mbështetëse të zinxhirit industrial dhe manifestimin gradual të efekteve në shkallë, pritet që kostoja gjithëpërfshirëse e baterive të natriumit të ulet nën 0.4 juan/Wh në 5 vitet e ardhshme, që është afër kostos së baterive të plumbit-acidit dhe ka një avantazh të konsiderueshëm ndaj kostos së baterive të litiumit. Kjo padyshim do të përshpejtojë shkallën e depërtimit të baterive me jon natriumi në automjetet elektrike me dy rrota, dhe industrializimi i saj do të nxisë një raund të ri transformimi për automjetet me dy rrota.
Parashikohet që madhësia e tregut të baterive të natriumit do të arrijë përkatësisht 91GWh dhe 1132GWh deri në vitet 2025 dhe 2030. Madhësia e tregut të baterive të natriumit do të ruajë rritje të shpejtë në 8 vitet e ardhshme, dhe vëllimi i dërgesës së baterive të natriumit në automjete me dy rrota do të arrijë 8.6GWh deri në vitin 2030.
Në përgjithësi, industria e automjeteve elektrike me dy rrota ka hyrë gradualisht në një fazë zhvillimi të favorshme të dominuar nga përmirësimi i produkteve, zgjerimi i kapacitetit, paraqitja e kanaleve dhe vlera e markës. Gjatë kësaj periudhe zhvillimi të shpejtë në industrinë e automjeteve me dy rrota, është edhe më e nevojshme që i gjithë zinxhiri i industrisë të bashkëpunojë dhe të eksplorojë modele të reja zhvillimi, të ndajë teknologji të reja të përparuara dhe të promovojë ndërtimin e një ekosistemi të ri të shëndetshëm për të gjithë zinxhirin e industrisë së baterive të litiumit, baterive të natriumit, automjeteve me dy rrota dhe shkëmbimit të përbashkët të baterive.
Koha e postimit: 18 dhjetor 2023