Aktualisht, shitjet e skuterëve elektrikë në Kinë po rriten vazhdimisht. Megjithatë, shkalla e depërtimit të motoçikletave inteligjente elektrike me dy rrota është relativisht e ulët. Megjithatë, me mbështetjen e "karbonit të dyfishtë" dhe politikave të reja standarde kombëtare, së bashku me pranimin në rritje të inteligjencës së konsumatorit, niveli i inteligjencës së industrisë pritet të përmirësohet gradualisht dhe trendi i litiumit po përshpejtohet. Në të njëjtën kohë, shumë kompani të biçikletave elektrike po kalojnë kufijtë në fushën e prodhimit të automjeteve me energji të re, duke kërkuar një kurbë të dytë rritjeje.https://www.qianxinmotor.com/manufacturer-customized-disc-brake-scooter-electric-motorcycle-for-adult-product/
Procesi i industrializimit të baterive plumb-acid është relativisht i gjatë. Që nga shpikja e baterive plumb-acid nga shpikësi francez Prandtl në vitin 1859, ai ka një histori prej 160 vitesh. Bateritë plumb-acid kanë një shkallë të lartë pjekurie në kërkimin teorik, zhvillimin teknologjik, llojet e produkteve, performancën elektrike të produkteve dhe aspekte të tjera, dhe çmimet e tyre janë të ulëta. Prandaj, në tregun vendas të automjeteve të lehta elektrike, bateritë plumb-acid kanë zënë prej kohësh pjesën kryesore të tregut.
Koha e industrializimit të baterive të litiumit është relativisht e shkurtër dhe ato janë zhvilluar me shpejtësi që nga lindja e tyre në vitin 1990. Për shkak të avantazheve të tyre si energji e lartë, jetëgjatësi e gjatë, konsum i ulët, mungesë ndotjeje, mungesë efekti memorieje, vetëshkarkim i vogël dhe rezistencë e ulët e brendshme, bateritë e litiumit kanë treguar përparësi në aplikimet praktike dhe njihen gjerësisht si një nga bateritë sekondare më premtuese për zhvillim të ardhshëm.
Trendi i elektrifikimit dhe inteligjencës së jonit litium po përshpejtohet:
Sipas Dokumentit të Bardhë mbi Inteligjencën e Automjeteve Elektrike me Dy Rrota, përdoruesit e automjeteve elektrike po bëhen gradualisht më të rinj, me mbi 70% të përdoruesve nën moshën 35 vjeç që tregojnë një interes të fortë në Internetin e Gjërave, siç janë altoparlantët inteligjentë dhe bravat inteligjente të dyerve. Kërkesa për inteligjencën e automjeteve elektrike është rritur dhe këta përdorues kanë forcë të fortë ekonomike dhe janë të gatshëm të pranojnë çmimin e automjeteve elektrike me dy rrota, duke siguruar një bazë të mjaftueshme për konsumatorin për zhvillimin inteligjent të industrisë.
Inteligjenca e automjeteve elektrike me dy rrota përfshin teknologji të shumta, të cilat mund të përmirësojnë në mënyrë gjithëpërfshirëse performancën. Xinda Securities beson se me pjekurinë e mëtejshme të teknologjisë së Internetit të Gjërave, inteligjenca e automjeteve elektrike me dy rrota do të përmirësojë performancën e tyre nga perspektiva të ndryshme teknike, duke përfshirë pozicionimin e automjeteve, komunikimin në fushë të afërt, ndërlidhjen e telefonisë celulare, platformat cloud, inteligjencën artificiale, etj. Inteligjenca e automjeteve elektrike me dy rrota bazohet në Internetin e Gjërave, dhe pozicionimi gjithëpërfshirës, inteligjenca artificiale, të dhënat e mëdha dhe mjete të tjera teknologjike kanë rritur nivelin e përgjithshëm teknik, duke ofruar një përvojë udhëtimi më efikase dhe të sigurt. Inteligjenca e automjeteve elektrike me dy rrota ofron më shumë funksione, të cilat mund të optimizojnë më tej përvojën e përdoruesit. Inteligjenca është drejtimi i ardhshëm i zhvillimit të automjeteve elektrike me dy rrota.
Në të njëjtën kohë, që nga zbatimi zyrtar i standardit të ri kombëtar për biçikletat elektrike në prill 2019, elektrifikimi i litium-joneve është bërë tema kryesore e zhvillimit të automjeteve elektrike me dy rrota. Sipas kërkesave të standardit të ri kombëtar, pesha e të gjithë automjetit kërkohet të mos kalojë 55 kg. Bateritë tradicionale të plumbit-acidit, për shkak të dendësisë së tyre të ulët të energjisë dhe masës së madhe, pritet të rrisin ndjeshëm përqindjen e biçikletave elektrike litium-jon pas zbatimit të standardit të ri kombëtar.
Bateritë e litiumit kanë tre përparësi kryesore:
Njëra është pesha e lehtë. Me futjen e standardit të ri kombëtar për biçikletat elektrike, rajone të ndryshme do të vendosin kufizime të detyrueshme peshe për karroceritë e automjeteve jo-motorike në rrugë;
E dyta është mbrojtja e mjedisit. Në të kundërt, procesi i prodhimit të baterive litium-jon është më miqësor ndaj mjedisit dhe më efikas nga ana e energjisë sesa bateritë plumb-acid, dhe mbështetet më shumë nga politikat;
E treta është jetëgjatësia e shërbimit. Aktualisht, jetëgjatësia e baterive litium-jon është përgjithësisht dy deri në tre herë më e lartë se ajo e baterive plumb-acid. Edhe pse kostoja fillestare është më e lartë, është më ekonomike në planin afatgjatë. Në nivel ndërkombëtar, biçikletat elektrike me bateri litium-jon janë bërë të njohura në vendet e zhvilluara si Japonia, Evropa dhe Amerika.
Koha e postimit: 09 Prill 2024