Në Panairin e Motoçikletave dhe Biçikletave në Milano të mbajtur së fundmi në Itali, zhvendosja e lartë, energjia e re, jashtë rrugës, garat dhe motoçikletat e ndryshme vendase u bënë “yje trafiku” dhe tërhoqën shumë vëmendje.https://www.qianxinmotor.com/china-factory-manufacture-various-motorcycle-50cc-carburetor-product/
“Në Kinë, automjetet me kapacitet më të vogël ose të barabartë me 250 cc në përgjithësi klasifikohen si automjete rrugore, ndërsa ato me kapacitet mbi 250 cc janë automjete me vëllim të mesëm dhe të madh. Qëllimi kryesor i blerjes është për kohën e lirë dhe argëtimin, më shumë si një 'lodër' për të apasionuarit pas makinave. Këto lloj automjetesh përdoren jo vetëm si transport, por edhe për të plotësuar nevojat shpirtërore të apasionistëve të makinave. Gjithnjë e më shumë njerëz po mendojnë të luajnë me motoçikleta si një mënyrë të re jetese dhe t'i konsiderojnë motoçikletat dhe produktet e ngjashme si konsum të këndshëm.” Liu Jianqiang tha, “Vitet e fundit, cilësia e motoçikletave vendase ka arritur trendin dhe ka fituar favorin e konsumatorëve vendas dhe të huaj. Duke marrë si shembull Gaojin, makinat tona jo vetëm që plotësojnë nevojat e tregjeve vendase, por edhe shiten në sasi të mëdha në tregun evropian, me një çmim mesatar shitjeje rreth 6000 euro.” sipër. ”
Kina është një prodhues dhe shitës kryesor i motoçikletave, me prodhim dhe shitje që tejkalojnë 20 milionë njësi për shumë vite rresht. Megjithatë, ajo ka qenë prej kohësh e dominuar nga modelet me zhvendosje të lehta dhe të mesme dhe të vogla. Vitet e fundit, industria kineze e motoçikletave ka kapur trendin e përmirësimit të "personalizimit" dhe "lëvizjes së lartë" dhe është përpjekur drejt fushave dhe kategorive më të segmentuara. Modelet dhe kategoritë si zhvendosja e lartë, makinat e garave, automjetet jashtë rrugës dhe energjia e re janë bërë malësi të reja konkurruese, duke e çuar vlerën e shtuar të produkteve në një nivel më të lartë
“Në të kaluarën, eksportet tona të motoçikletave ishin kryesisht produkte me një vëllim më të vogël se 150cc. Në dy vitet e fundit, eksporti i motoçikletave me zhvendosje të lartë është rritur me shpejtësi.” Li Bin, Zëvendës President Ekzekutiv i Shoqatës së Motoçikletave të Kinës, tha se vitin e kaluar, çmimi mesatar për njësi i eksporteve të motoçikletave nga Kina u rrit nga mbi 500 dollarë amerikanë në 650 dollarë amerikanë, dhe çmimi mesatar për njësi i eksporteve të motoçikletave me një zhvendosje prej më shumë. se 250cc arriti në rreth 3000 dollarë amerikanë.
Ndjenja e teknologjisë në motoçikleta nuk reflektohet vetëm në procesin e prodhimit dhe prodhimit. Me aplikimin e vazhdueshëm në thellim të teknologjisë së informacionit të gjeneratës së re, procesi i inteligjencës së motoçikletave po thellohet vazhdimisht, duke sjellë më shumë ndjenjë sigurie te të apasionuarit pas motoçikletave.
"Më parë, konsumatorët pyesnin për efikasitetin e karburantit kur blinin makina, por tani më shumë njerëz shqetësohen nëse kanë ABS." "ABS, i njohur gjithashtu si 'sistemi i frenimit kundër bllokimit', mund të parandalojë bllokimin e rrotave për shkak të Forca e tepruar e frenimit, e cila mund të shkaktojë rrëshqitje anësore, rrotullim të bishtit dhe përmbysje.
"Në një farë mase, motoçikletat po bëhen 'të motorizuara', me kontrollin e lundrimit, asistencën në ngjitje, kontrollin e zbritjes dhe automjetet e lidhura që depërtojnë gradualisht në industrinë e motoçikletave, duke ndihmuar entuziastët e motoçikletave të marrin një përvojë më të mirë të vozitjes." Sistemi inteligjent i parandalimit të përplasjes mund të sigurojë paralajmërimin e përplasjes dhe frenon automatikisht kur është e nevojshme; Me ndihmën e teknologjisë AR dhe teknologjisë së ekranit inteligjent të helmetës HUD, navigimi dhe informacione të tjera mund të "imazhohen virtualisht", duke i lejuar kalorës të shohin udhëzimet e rrugës së lundrimit paraprakisht; Duke u mbështetur në teknologjinë e vetëbalancimit dhe teknologjinë e drejtimit të asistuar, ai mund të ndihmojë në uljen e vështirësisë së kontrollit të motoçikletave dhe të ndihmojë drejtuesit në drejtimin më të lehtë të motoçikletave… Një seri pajisjesh dhe teknologjish inteligjente po e bëjnë ngasjen me motoçikleta më të sigurt dhe më të përshtatshme.
Siguria mbështetet si në teknologji ashtu edhe në menaxhim. Në intervistë, disa njohës të industrisë shprehën pritshmëritë e tyre për industrinë e motoçikletave dhe menaxhimin e rafinuar dhe të standardizuar të trafikut rrugor të motoçikletave. Automobilat kanë hyrë në epokën e inteligjencës, dhe kur planifikon një sistem transporti inteligjent, vendi më së shumti merr parasysh automobilat. Në fakt, edhe motoçikletat janë pjesë e sistemit të transportit urban dhe duhet të merren parasysh.
Koha e postimit: Dhjetor-11-2023